G92杭州湾地区环线高速公路宁波好思房至戚家山段项目环境影响评价信息公示

一、建设项目基本情况

项目名称：G92**湾地区环线高速公路**好思房至戚家山段。

建设地点：**市**区。

项目背景：本项目建设对提升甬舟通道通行能力，缓解甬舟高速高峰期交通压力，完善****点击查看港集疏运网络，加快构建区域综合立体交通网络，进一步强化**、**、**、**等环**湾地区的交通基础设施互联互通意义重大，为长三角一体化发展、**高质量****点击查看示范区等重大国家战略在甬舟地区落地，中国(**)自由贸易试验区、“****点击查看花园**道大都市区”建设、甬舟一体化推进、****点击查看中心片区等重大产业平台的建设提供引领和支撑。

路线走向：项目主线起于**绕城高速和穿山疏港高速连接枢纽好思房枢纽，路线向东北沿通途路布线，于两侧设置分幅高架桥，在通途路、海天路路口设置出入口，于王家溪口村北侧交G9221杭甬高速**段三期工程设置戚家山枢纽，戚家山枢纽落地接骆霞线，随后路线跨管廊后下穿G9221杭甬高****点击查看收费站，终点接G92**湾地区环线高速公路**戚家山至**金塘段金塘海底隧道线位。桥下地面道路改造起点位于好思房枢纽内，沿既有走向与高速桥梁并行布置，沿途与陈**路、陈**路、海天路、泰**路、黄**路等平面交叉，终点接G9221杭甬高速**段三期工程落地互通的骆霞线改造段。

项目建设内容和规模：项目高速主线全长约9.120公里，采用高速公路标准建设，设计速度100km/h，双向六车道，路基标准宽度33.5米。桥下地面道路改造全长6.952公里，采用一级公路兼顾城市道路功能建设标准，设计速度80km/h，其中起点至海天路、**路至王家溪口村段双向八车道布置，路基宽度68米；海天路至**路段双向八车道（双车道辅道）布置，路基宽度71.5米；王家溪口村至终点段双向六车道布置，路基宽度68米。全线设置互通式立体交叉2处（好思房枢纽互通、戚家山枢纽互通），匝道收费站1处，主线设桥梁8254m/1座（按左右幅平均计，含互通主线桥），桥下地面道路改建桥梁8座。

项目总投资：工程估算总投资约50亿元。

二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况

工程评价范围内共涉及小港街道鲍家洋村（鲍家洋、高路头）、东岗碶村、剡岙村（顾家/剡岙新村）、堰山村（大桥头/前徐、兴昌里）、****点击查看幼儿园、长山社区（浃江小区、映云庭）、方前村（长山桥、方前村、下方前）、孔墅村（王家溪口、孔墅）等声环境保护目标。本工程主要临近和跨越小浃江及其支流，水质保护目标为Ⅲ类。本工程不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产及自然保护地，项目沿线未穿越或占用**市“三区三线”中的生态保护红线。

三、主要环境影响预测情况

1、地表水环境

施工废水经过沉淀池处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）标准后回用于生产过程，对水环境影响较小。施工生活污水依托附近民居的污水处理设施或在施工现场设立临时厕所收集处理和清运。涉水桥墩施工在做好临时防护措施的情况下，进入环境水体中的SS量得到削减，作业所产生的悬浮物对水体的影响范围将大幅削减，对水体水质影响不大。

本工程营运期对水体产生影响主要为路面桥面径流和沿线设施生活污水。路面地表径流设截排水沟后收集排放；营运期沿线设施产生的生活污水采用污水处理设施处理后回用，对沿线水体影响不大。

2、大气环境

施工期废气主要为施工扬尘、沥青烟气、施工设备燃油废气，通过加强施工管理，采取洒水、加盖篷布等措施后，扬尘等废气对环境保护目标的影响不大。

本工程公路营运期废气主要为过往车辆排放的汽车尾气、车辆怠速排气、收费站厨房油烟等。汽车尾气影响区域局限在道路两侧，通过加强公路两侧绿化等可减缓汽车尾气影响；怠****点击查看收费站周边区域，经过大气的扩散及稀释，对周边环境空气影响较小；收费站油烟经高效的油烟净化器处理可实现达标排放。

3、声环境

施工期噪声主要来源于施工机械和施工车辆，产生噪声污染的施工过程主要包括公路施工、建桥打桩、施工机械设备车辆运输等。施工期噪声源具有间歇性、间断高强度、无规则等特点，根据影响分析，施工期对沿线环境保护目标的声环境质量有一定影响，随着施工期结束，施工噪声影响也随之消失，故施工期应采取相应污染防治措施加以控制，减轻其对周边环境的影响。

本工程营运期通过对敏感路段设置低噪声路面、环保降噪伸缩缝、声屏障和绿化降噪等措施可使沿线保护目标声环境质量维持现状或达标。

4、固体废物

施工期固废主要为弃渣、施工人员的生活垃圾等，余方中挖除老路面加工回收利用，钻渣及拆迁废弃物运至旱桥及互通空地底部填埋；施工人员生活垃圾由垃圾箱定点分类收集，委托环卫部门统一清运。

运营期固体废物主要是公路沿线设施生活垃圾、养护垃圾，公路维修维护产生的废物应妥善处理处置，进行综合利用；生活垃圾经收集后由环卫部门定期清运。在做好固体废物的处理处置工作后，对周边环境的影响不大。

5、生态环境

施工期：本工程施工过程中由于路基、桥墩、施工营地及临时场地的建设，将引起土地利用方式变化、原有植被破坏、水土流失等，同时施工过程中设备噪声，水体扰动等均会对生态环境及生物活动产生一定影响。

运营期：设计采用永临结合、合理调整土石方平衡等一系列措施，从源头上减少了对土地**的占用。工程施工将造成永久占地内植被的永久性消失和临时用地内植被的暂时性消失。由于这些植物种类均为区域内常见种，分布范围广，分布面积大，不会造成区域植物种类的减少，也不会造成区域植物区系发生改变。

6、环境风险

公路营运中需制定相应的应急预案，预防事故风险影响。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

1、地表水环境保护措施

施工生活污水依托附近民居的污水处理设施或在施工现场设立临时厕所收集处理和清运；合理安排好桥梁施工时间，涉水桥墩尽量安排在枯水期或平水期施工；施工期生产废水经沉淀处理后回用；加强设备维护，保证物料运输车辆工况，减少油污的跑、冒、滴、漏。施工机械严格检查，防止油料泄漏；合理设置施工场地位置，远离河道，设置集水沟和沉淀池。

营运期加强对路面和桥面的日常维护与管理，保持路面和桥面清洁，及时清理路面和桥面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，减少随初期雨水冲刷而进入到路面和桥面径流污水中的SS和石油类等污染物量；项目桥梁路段均设置防撞护栏，以防止车辆撞击护栏或桥墩后产生严重的二次污染事故；优化完善桥面路基排水系统设计，减少阻水面积，减轻水中墩对河道水流形态以及防洪的影响。

2、大气环境保护措施

施工期加强汽车运输管理和维护，规划好运输车辆的运行时间，尽量避免在交通集中区和村庄等敏感区行驶；道路定时洒水降尘，及时清扫；合理设置物料堆场等施工场地位置，物料进行围挡。

运营期做好公路养护、加强沿线绿化等工作，收费站食堂采用油烟净化装置等措施，控制营运期废气污染。

3、声环境保护措施

加强施工管理，采用低噪声施工机械和低噪声施工工艺，合理安排施工时间，施工区域做好临时围挡，如确需夜间连续作业，应根据相关法律法规办理相关手续，并公告居民。

本工程采取低噪声路面、环保降噪伸缩缝、声屏障和绿化降噪等不同措施减轻项目对声环境保护目标的影响。

4、固体废物防护措施

施工期施工单位加强施工工区生活垃圾的管理，将生活垃取分类集中进行无害化处置，并定期予以清运；余方中挖除老路面加工回收利用，钻渣及拆迁废弃物运至旱桥及互通空地底部填埋；机械维修、维护产生的少量残油全部分类回收并存储，交由有相关资质的单位进行处理。

运营期完善公路沿线设施内分类垃圾箱的设置，及时收集，定期清运；加强对公路养护单位和养护工人的管理力度，妥善处理处置公路维修维护产生的废物。

5、生态环境保护措施

严格限制施工范围、合理安排施工时间、优化施工方案；桥梁桩基施工做好钻渣泥浆的处理，禁止将废水排入水域；施工结束后对临时占地要及时复耕、复植。

6、风险防范措施

公路营运中需制定相应的应急预案，预防事故风险影响。

五、环境影响评价初步结论

G92**湾地区环线高速公路**好思房至戚家山段符合《**省综合交通运输发展“十四五”规划》、《**市综合交通发展“十四五”规划》和《**市高速公路网规划（2021—2035年）》，也符合**市城市总体规划及沿线城市规划，同时符合《**市生态环境分区管控动态更新方案》要求。工程建设的社会效益和经济效益明显，但工程建设和运营期间将会对工程沿线区域的声环境、水环境、生态环境产生不利环境影响，建设单位应严格执行国家有关的环境保护法规，切实执行本项目环评提出的各项环境保护措施，把工程对环境的影响降到最低程度，在施工过程中，加强施工管理，科学施工，本工程对环境所产生的负面影响是可以得到控制的。因此，本项目从生态环境保护角度论证是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。

征求意见的范围：工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见。

期限及公众意见反馈途径：相关单位及个人可在公示之日起十个工作日内可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

七、联系方式

（1）建设单位：****点击查看

地址：**市**区嵩江中路396号；联系人：白工；联系电话：057****点击查看82526

（2）环评单位：浙****点击查看公司

地址：**市****点击查看**中心；联系人：王工；联系电话：057****点击查看96052；邮箱：****点击查看@qq.com

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2024年8月16日