四、技术条款：
详见附件
主要技术参数及要求（否决性指标前标*）
*1、风镐钎的技术要求：
材质要求：采用优质的合金工具钢制造，保证其具有足够的硬度、强度和韧性，能够承受高频冲击和磨损。
配合精度：与风镐的钎套精确配合，钎尾尺寸公差应符合规定标准，直径公差控制在一定范围内，以确保风镐的冲击能量能够有效传递到镐钎上，同时防止镐钎在使用过程中出现松动或卡死现象。
硬度要求：镐钎头部应具有较高的硬度，要求达到 HRC55 左右，以保证其在破碎作业中能够有效地切入材料。而钎尾部分则需要有一定的韧性，以承受风镐锤体的冲击。使用性能要求：镐钎应能承受风镐在工作气压 0.63MPa 下，冲击能量≥39.3J、冲击频率≥18.4Hz 的反复冲击，且在正常使用情况下，不应出现过早的断裂、弯曲或严重磨损等现象。
*2、鱼尾螺栓(带帽)
鱼尾螺栓带帽作为紧固鱼尾板与钢轨的核心连接件，需兼顾高强度、防松性能及与鱼尾板的适配性，直接关系到轨道接头的稳定性。
材质选择：采用高强度碳素结构钢确保均匀的力学性能。
抗拉强度≥800MPa，屈服强度≥640MPa（8.8 级螺栓标准）；延伸率≥12%，避免脆断；螺栓头部与螺杆连接处的抗剪切强度≥600MPa。螺栓结构：螺杆直径公差为 6g（精密级），螺栓头部采用六角头，对边宽度偏差≤±0.2mm，厚度偏差≤±0.3mm，确保扳手可靠咬合；螺杆长度需与鱼尾板厚度匹配，拧紧后外露螺纹长度为 3 牙，避免过长或过短。
螺母要求：螺母采用六角形，与螺栓螺纹匹配螺纹牙型角 60°，牙侧角偏差≤±1°；螺母高度不低于螺栓直径的 0.8 倍，保证足够承载面积。
螺母需采用防松结构，螺纹表面涂覆防松胶，固化后抗松扭矩≥100N●m采用双螺母（主螺母 防松螺母），拧紧时防松螺母比主螺母预紧力大 15%。
表面处理：螺栓与螺母需经热浸镀锌或达克罗处理，镀锌层厚度≥85μm，达克罗涂层厚度≥6μm；盐雾试验需满足 72 小时无红锈，适应潮湿、多尘的轨道环境。
*3、道钉的技术要求：
道钉作为固定钢轨与轨枕的关键零件，兼顾锚固强度、耐振动性及环境适应性，核心是确保钢轨在列车荷载下不位移。
关键指标：屈服强度：碳素钢≥235MPa，合金钢≥345MPa；冲击韧性（-40℃）≥27J，避免低温脆断；
钉杆硬度 HB160-200，钉尖硬度可稍高（HB200-230），便于打入轨枕。
结构设计：钉头为喇叭形或方形，直径比钉杆大 50%（如 φ16mm 钉杆配 24mm 钉头，保证与钢轨轨底的接触面积；钉杆长度需匹配轨枕厚度，打入后外露长度≤5mm，避免突出刮蹭；钉尖呈 45° 斜角，尖端曲率半径≤2mm，便于穿透轨枕表层。钉杆直径偏差 ±0.3mm，长度偏差 ±1mm；钉头平面度≤0.2mm，与钉杆垂直度≤0.5mm/m。
防松措施：钉杆表面可轧制倒刺螺旋纹，间距 8mm，增强与锚固剂的咬合力；高铁道钉需配套防松垫圈，组装后防松扭矩≥50N●m。
防腐处理：普速道钉采用热浸镀锌，锌层厚度≥85μm；潮湿地区或隧道内用渗锌 涂漆，总厚度≥100μm，盐雾试验 48 小时无红锈。
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