南宁港六景港区六景转运站作业区和八联联营厂作业区改造工程装卸设备采购招标文件澄清（01号）

**港六景港区六景转运站作业区和八联联营厂作业区改造工程装卸设备采购招标文件澄清（01号）

各潜在投标人：

现对《**港六景港区六景转运站作业区和八联联营厂作业区改造工程装卸设备采购招标》招标文件（招标编号：****点击查看）作如下澄清：

一、针对招标文件作如下修改：

1. 招标公告中投标人资格要求“3.1.2 具有门式起重机A级制造许可和A级安装许可资质。”修改为“3.1.2 具有门式起重机A级制造许可和A级安装许可资质，同时需要附上岸边集装箱起重机的型式试验合格证（报告）。”。

二、针对投标人对招标文件提出的问题，答复如下：

2. 招标文件第二章投标人须知，条款号3.7.3（2）和条款号3.7.3（3）均要求投标文件需要分册：分为商务文件、岸桥技术文件、门机技术文件等三册。 但在招标文件第14页“3.1投标文件的组成”和“第六章投标文件格式”均为连续性目录要求。 因此，请确认一下，投标文件整体制作的布局形式，如采用分册，是否由投标人自行将目前格式中的总目录拆分

回复：投标文件整体制作的布局形式，如采用分册，可由投标人自行按招标文件第14页“3.1投标文件的组成”和“第六章投标文件格式”的连续性目录拆分，即将（一、投标函，二、法定代表人（单位负责人）身份证明，二、授权委托书，三、投标保证金，四、商务和技术偏差表，五、分项报价，六、资格审查资料，十、其他资料）等合册为商务文件；将（七、投标设备技术性能指标的详细描述，八、技术支持资料，九、技术服务和质保期服务计划）等合册编为岸桥技术文件和门机技术资料。

3. 关于投标文件的密封，招标文件未要求分册密封，是否可将所有文件包封在一个封袋内

回复：应按照“第二章 投标人须知 投标人须知前附表 4.1.2 封套上应载明的信息”的要求将所有文件包封在一个封袋内。

三、针对投标人对技术规格书提出的问题，答复如下：

4. 岸桥规格书5.2主要技术参数要求中“后****点击查看中心计）（m）11”。

问题：岸桥后伸距11m过大，能否减小到约6m,否则稳定性不足、海侧需另外增加配重。

回复：岸桥有效后伸距为11m。

5. 岸桥规格书5.8.2.1 “⒁ 双轮缘的小车车轮与导向轮采用轧钢材料精加工而成，直径为650mm。”

问题：导向轮直径650mm过大，建议减小或取消导向轮直径要求。

回复：导向轮直径650mm不作为不允许偏离的技术要求，具体直径可以由各投标人根据起重机设计规范进行设计确定，满足钢丝绳弯曲半径要求。

6. 岸桥规格书5.8.3中⒆ “每个支腿都应设带驱动装置的驱动车轮，其数量不小于总轮数的一半，不得使用开式齿轮传动，即三合一驱动一对一共16套”附表一中21项“大车行走机构减速机，减速机与电机及制动器采用分体式，不采用三合一型式。”

问题：两者对是否使用三合一前后矛盾，请问以哪个为准。

回复：不采用三合一型式，采用分体式。

7. 岸桥规格书5.7.6 联轴器“⑿ 起升、大车、小车的驱动联轴器应在不拆下各自电动机的情况下可以拆卸更换制动盘。”

问题：大车若为三合一减速器，电机的制动器与电动机是一体的，无法在不拆下各自电动机的情况下可以拆卸更换制动盘。

回复：大车、小车机构均采用分体式传动型式，不采用三合一型式。

8. 问题：本岸桥是否需要配置挂舱保护系统。

回复：**直达船船舱四周舱壁均为从舱底垂直至舱口，无遮挡，故不需要配置挂舱保护系统。

9. 技术规格书2.4.4（3）中描述“所有作业需要的操作均可在司机室和远程控制室里进行。”，同时5.18.7描述“整机预留远控和自动化操作改造的通信接口及改造需要安装的硬件设备的安装附件。”

问题：文中多次描述远程控制，且要求预留远控相关设计，请明确本次设计是否包含远程控制及远程控制联动台相关内容

回复：本次设计不包含远程控制及远程控制联动台相关内容，整机预留远控和自动化操作改造的通信接口及改造需要安装的硬件设备的安装附件。

10. 技术规格书5.14.7中描述“司机室内设置低噪音的防震空调和通风设备（新风系统）。”

问题：司机室空调自带通风功能，请明确新风系统是指什么装置，是否提供

回复：本设备司机室、电气房均采用独立空调，无需设置通风设备（新风系统）。

11. 技术规格书5.18.2“司机室内内设置港内的生产调度使用的大型图形化车载无线终端和车载无线对讲装置，并接入港区现有相关系统。”

问题：请明确大型图形化车载无线终端是指什么装置。

回复：5.18.2修改为“司机室内内设置车载无线对讲装置。”

12. 技术规格书5.23中描述“电气室内设置两台5P立式分体空调”与前文5.16中描述“电气房内设置两台中央空调”内容相冲突

问题：请明确电气室内空调形式。

回复：电气室内空调形式为立式分体空调。

13. 技术规格书5.24外购配套件和外协件中包含“安全防护子系统，其中集卡防吊起、大车防撞、集卡引导等”未在技术规格书中描述。且5.18.7描述“整机预留远控和自动化操作改造的通信接口及改造需要安装的硬件设备的安装附件。”

问题：请明确是否配备上述相关内容，如需配备，请提供具体要求。

回复：本次招标不需要配置集卡防吊起、大车防撞、集卡引导等自动化操作所需的安全防护子系统。

14. 门机规格书1.2.4中“确保门机（以码头高压供电接线箱为起点）沿轨道方向向左或右移动距离约为120m”； 2.1中“门机主要技术参数表中：“起重机行走距离（m）±100”， 5.10.1.2中“从****点击查看中心线算起，单向行走距离为125m”， 9.2中“供电应提供额定电压为AC10kV、以地面****点击查看中心，向左、向右各200m的高压电缆”。

问题：请问起重机左右行走距离以哪个为准。

回复：起重机左右行走距离为125m。

15. 门机规格书1.3.8“轨道上允许的最大荷载为：码头水工为高桩码头结构，单支腿不大于8轮，轮压不大于300kN”。

问题：门机轮压轮压不大于300kN，为满足这一要求门机单支腿轮数需不少于12轮，请问单支腿轮数是否可以更改为12轮。

回复：码头水工为高桩码头结构，轮压不大于300kN，单支腿轮数以满足轮压要求为准。

16. 门机规格书“1.2.10 理货观察室（配备空调、照明以及办公桌椅）”，2.1门机主要技术参数表中：“基距12m”。 6.4.2“防台锚固装置分别布置在海、陆侧的门架端梁下部位置。锚定座与门架端梁采用法兰的连接”

问题：理货观察室与防台锚固装置布置在端梁下方占用较大空间，原定基距12m已不满足要求，是否可以将基距需加大至14m，同时行走机构驱动装置改为三合一减速器，防台锚固装置布置在行走机构上。

回复：可以将基距需加大至14m，同时行走机构驱动装置尽量采用分体式，防台锚固装置布置在行走机构上（待设计审查时确定）。

17. 门机规格书1.1.1中要求有“电动防风铁鞋” 5.6制动器和制动轮“ (4) 行走机构采用封闭式惯性制动器，防风装置采用电动铁鞋”，4.4.9 中“每个支腿下均设置两套电动夹轮器制动器装置”

问题：请问门机行走机构是配置电动夹轮器还是电动铁鞋。

回复：门机行走机构采用封闭式惯性制动器，防风装置采用电动夹轮器，取消电动铁鞋。

18. 门机规格书1.2.2 “1个额定起重量为50t的旋转吊钩（双钩式）”，5.9.1吊钩中描述“(6) 具有防止吊具电缆出框的保护报警装置，确保吊具电缆安全。”

问题：请问旋转吊钩指的是电动旋转吊钩吗本项目是双四连杆门机、一般都采用四吊点集装箱吊具。

回复：旋转吊钩（双钩式）改为双钩式吊钩（机械式旋转），采用四吊点集装箱吊具。

19. 技术规格书9.3.10.7所有变频器需同一品牌，如有原装进口和国产组装之分时，选择原装进口；9.3.11.1PLC产品必须为原装进口。

问题：目前多数变频器与PLC品牌为，国内生产，全球供货。其标准与质量一致，是否可采用全球供货产品。

回复：可以采用全球供货产品。

20. 在岸桥技术规格书中主要配套表整流回馈厂家含有港迪，由于整流回馈属于变频器附件之一，其品牌应与变频器厂家一致，但变频器厂家中未包含港迪。且技术规格书9.3.11.1中描述PLC品牌需与变频器品牌一致。

问题：请明确变频器及整流回馈品牌，并且从备件一致性上建议，门机与岸桥采用同品牌变频器。可否变频器与PLC采用非一致品牌产品。

回复：变频器与PLC可以采用非一致品牌产品。

21. 在技术规格书附表一门机主要配置品牌中包含整流单元，技术规格书全文中未包含整流单元描述。

问题：请明确门机是采用单传动还是整流回馈形式设计。

回复：采用单传动。

四、投标文件递交截止时间变更为2025年8月7日09时00分。

五、招标文件中与上述澄清及问题回复表述不一致的，均以本次澄清及回复意见为准，其余内容不变。

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招标代理机构：****点击查看

2025年7月23日