长兴至广德高速公路第SJ01标段勘察设计

近日，备受关注的**至**高速公路第SJ01标段勘察设计工作正式提上日程。作为**省综合交通运输发展“十四五”规划的重点建设项目，本项目的启动标志着浙皖省际又一条关键交通纽带进入实质性推进阶段，对于完善区域高速公路网络、提升长**区位优势、促进长三角区域一体化发展具有深远意义。

项目概况：纵贯**，连接皖苏，打造高效便捷通道

本项目全线位于**省**市长**境内，路线呈东西走向，起点设于长****点击查看街道施家浜附近，通过设置**枢纽互通与已建的G25杭宁高速公路实现交通转换。随后，路线向西延伸，途经夹浦镇、**街道、水口乡和煤山镇等乡镇，最终止于长**煤山镇仰峰村西南侧的浙皖省界，与**省境内的**至**高速公路**段（**至**高速公路**段）顺接。项目路线全长约33.081公里，总用地面积达255.738公顷，估算总投资约144.918亿元，其中**费约89.992亿元，资金来源为100%自筹，项目业主将在投资人招标完成后确定，****点击查看运输局授权****点击查看为本项目的招标人。

技术标准：双向六车道高速为主，配套设施完善

本项目主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，标准路基宽度34.5米（分离式路基宽度为2×17.0米），路面宽度33米。互通连接线则采用双向四车道一级公路设计标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路面宽度23米。全线桥涵设计汽车荷载等级均为公路-I级，其余技术指标均严格符合国家及行业相应技术标准与规范要求。

工程规模：桥隧比高，建设难度与技术含量并存

本项目工程规模宏大，建设内容丰富多样，技术挑战与建设难度并存：

主线桥梁与隧道工程：主线将**桥梁总计18537.5米/12座，其中连续高架段落长度约达9.1公里，这意味着近三分之一的路线将采用高架形式穿越；隧道工程同样艰巨，将建设隧道11579.6米/4.5座，其中包含一段长达约4.5公里的单洞三车道特长隧道，为项目的控制性工程之一。

互通立交系统：共设置枢纽互通立交2处，一般互通立交2处，确保项目与区域现有及规划路网的高效衔接。

连接线与地面道路工程：同步建设互通连接线3.874公里/2条，分别为**枢纽连接线（1.575公里，含桥梁300米/3座，**费0.83亿元）和**互通连接线（2.299公里，含桥梁500米/4座，**费1.23亿元）。此外，还将利用桥下空间建设地面道路9.935公里/1条，该地面路采用一级公路标准，设计速度80km/h，断面总宽34.5米，路面宽33米，**费1.30亿元。

沿线服务与管理设施：****点击查看收费站3****点击查看收费站）、服务区1处（与煤山互通合建）、养护工区1处、****点击查看中心1处、隧道管理站1处以及交通辅助管理用房1处等，为高速公路的安全、高效、舒适运营提供全方位保障。

涉铁工程节点：项目存在3处关键涉铁节点，分别为**枢纽连接线下穿杭宁高铁节点、主线上跨新长铁路及桥下道路下穿新长铁路节点、主线上跨长牛铁路煤山站节点，此3处涉铁节点的**费用约为2.70亿元，对工程的精细化设计和施工组织提出了极**求。

项目意义：赋能区域发展，深化省际协作

**至**高速公路的建设，不仅是长**完善自身交通基础设施、提升内部通行效率的关键举措，更是**省对接**省、加强长三角区域内部联系的重要通道。它的建成将显著缩短**与**乃至皖东南地区的时空距离，促进区域间人流、物流、资金流、信息流的快速流动，对于带动沿线经济发展、优化产业布局、提升区域综合竞争力具有不可估量的作用。

目前，**至**高速公路第SJ01标段勘察设计工作的启动，为后续项目的顺利实施奠定了坚实基础。我们期待这条凝聚各方智慧与力量的省际新动脉早日建成通车，为长三角更高质量一体化发展贡献“**力量”。